Cargar en casa es lo más cómodo y lo más barato: cargando de madrugada con la tarifa Triple Horario, el kWh cuesta $2,98, contra $10,4 a $11,8 en los cargadores públicos de UTE. Hay dos formas de hacerlo, y la regla que manda es el Reglamento de Baja Tensión de UTE, Capítulo XXX (PDF de UTE).
Opción 1: cargador portátil en un enchufe común
Casi todos los autos eléctricos vienen con un cargador portátil (también llamado Modo 2) que se enchufa en un tomacorriente schuko. Carga a entre 2,2 y 3,7 kW: una batería de 60 kWh tarda más de 15 horas en llenarse, pero para recargar lo que usás en el día, de noche alcanza.
Para hacerlo seguro, UTE recomienda que ese enchufe tenga (UTE):
- interruptor termomagnético propio (de más de 16 A);
- diferencial tipo A de 30 mA;
- interruptor bipolar de 16 A;
- tomacorriente schuko de 250 V / 16 A;
- cables de al menos 2 mm² de cobre (o 4 mm² de aluminio).
No uses alargues ni zapatillas para cargar el auto: la carga dura horas a corriente alta y se recalientan.
Opción 2: cargador de pared (wallbox)
Un wallbox es un cargador fijo con conector Tipo 2. UTE recomienda para viviendas cargadores de hasta 7,4 kW monofásicos; con 7,4 kW una batería de 60 kWh se llena en unas 8 horas. Si tenés corriente trifásica y tu auto lo acepta, uno de 11 kW la llena en unas 5 horas.
Antes de comprar, fijate cuánta potencia en corriente alterna acepta tu auto: si su cargador interno es de 7 kW, un wallbox de 11 o 22 kW no lo va a cargar más rápido.
Qué pide UTE para instalarlo
Según el Capítulo XXX del Reglamento de Baja Tensión:
- Solicitud ante UTE: agregar una instalación de carga siempre requiere una solicitud, respaldada por una firma instaladora y un técnico instalador habilitados por UTE.
- Documento de Asunción de Responsabilidad (DAR) firmado.
- Circuito exclusivo para la carga del auto (solo se permite sumar la iluminación del lugar de carga).
- Caída de tensión máxima del 5%.
- Diferencial de al menos tipo A 30 mA por punto de carga; para wallbox (Modo 3), tipo B, o tipo A/F con un dispositivo de detección de corriente continua.
Cuánto cuesta
Valores de referencia de vendedores e instaladores (no hay precios oficiales):
| Qué | Precio aproximado |
|---|---|
| Wallbox de 7 kW | US$ 490 a 550 |
| Cargador portátil de 7 kW | desde US$ 350 |
| Cable Tipo 2 (5 m) | US$ 180 a 200 |
| Instalación monofásica | $6.000 a $30.000 según distancia y obra |
| Instalación trifásica | hasta unos $30.000 |
Fuentes: EVE Move vía InfoNegocios (2026), Accesorios EV, electricista.uy. Pedí siempre presupuesto a un instalador habilitado.
Bonificación: con el Plan Redondo de UTE tenés $5.000 (IVA incluido) de descuento en la factura por comprar un cargador (SAVE), para compras entre el 1/09/2026 y el 31/03/2027, si tenés hasta 40 kW contratados. Se tramita en la web de UTE, en oficinas o por WhatsApp al 098 193 000 (UTE Plan Redondo).
Potencia contratada y tarifa
- Tarifa: pasate a la Triple Horario (UTE la llama "Plan Inteligente Hogares") y programá la carga para después de medianoche. En valle (00 a 07 h) el kWh cuesta $2,98; en punta, $14,68. Detalle completo en cuánto cuesta cargar.
- Potencia: con menos de 10 kW contratados, si sumás el cargador al resto de la casa puede saltar el limitador. Con la Triple Horario podés contratar más potencia solo en horario valle, que es justo cuando cargás. Otra opción es un wallbox con gestión de carga, que baja la potencia cuando la casa consume más.
Si vivís en un edificio
UTE admite tres formas de instalar carga cuando los medidores están centralizados (UTE, edificios):
- Servicio exclusivo para la carga de los autos del edificio, con su propio medidor, y el consumo repartido por cochera con medidores secundarios.
- Conexión a los servicios generales del edificio, también con medidores secundarios.
- Doble derivación individual: un circuito nuevo desde tu propio medidor hasta tu cochera, y la carga te llega en tu factura.
No encontramos una norma específica sobre la aprobación de la copropiedad: consultá el reglamento de copropiedad y a la administración antes de hacer obras en áreas comunes.
Preguntas frecuentes
¿Se puede cargar un auto eléctrico en un enchufe común?
Sí, con el cargador portátil del auto (Modo 2) en un enchufe schuko de 16 A. UTE recomienda que ese enchufe tenga su propio interruptor termomagnético, un diferencial tipo A de 30 mA y cables de al menos 2 mm² de cobre. Carga a 2,2 a 3,7 kW, así que una batería de 60 kWh tarda más de 15 horas. No uses alargues.
¿Cuánto cuesta instalar un cargador en casa en Uruguay?
Según instaladores y vendedores, un cargador de pared de 7 kW cuesta entre US$ 490 y 550 y la instalación ronda los US$ 450, o entre $6.000 y $30.000 según la distancia al tablero y si es monofásico o trifásico. Con el Plan Redondo de UTE tenés $5.000 de bonificación en la factura al comprar un cargador (compras hasta el 31/03/2027).
¿Qué requisitos pide UTE para instalar un cargador?
Toda instalación para carga de autos eléctricos requiere una solicitud ante UTE respaldada por una firma instaladora y un técnico instalador habilitados, con un Documento de Asunción de Responsabilidad. El circuito debe ser exclusivo para la carga, con caída de tensión máxima del 5% y protección diferencial adecuada (Reglamento de Baja Tensión, Capítulo XXX).
¿Tengo que aumentar la potencia contratada?
Depende de lo que uses a la vez. Un cargador de 7,4 kW más el resto de la casa puede hacer saltar el limitador si tenés poca potencia contratada. Con la tarifa Triple Horario podés contratar más potencia solo en horario valle, que es cuando cargás.
¿Hay una tarifa de UTE especial para autos eléctricos?
Hoy no hay una tarifa residencial exclusiva para autos eléctricos. La recomendada por UTE es la Triple Horario (Plan Inteligente Hogares): el kWh en horario valle, de 00 a 07 h, cuesta $2,98 con IVA.
¿Cómo instalo un cargador si vivo en un apartamento?
UTE admite tres opciones: un servicio exclusivo para la carga de los autos del edificio con su propio medidor, conectarse a los servicios generales con medidores secundarios, o un circuito nuevo desde tu propio medidor hasta tu cochera. Consultá el reglamento de copropiedad y a la administración antes de hacer obras en áreas comunes.